UNA RECLINADA EN TRINIDAD

Encontró esta low racer puesta a la venta en internet y tras una breve negociación, a los pocos días la tenía en su casa. Como la reclinada estaba totalmente desarmada, había que poner manos a la obra para verla en una sola pieza, así que a Juan Francisco Carrizo no demoró el trámite. Este cicloturista trinitario hoy nos muestra los resultados de su trabajo. 

En su email Juan Francisco me cuenta, “la reclinada se la compré por internet a Adrián Fernández, quien me contó que la había fabricado el mismo. Se la compré desarmada; la hice pintar, tapizar el asiento, le cambié las ruedas, los cambios, el manillar y algunas cositas chicas.

La distancia entre ejes de esta reclinada baja es de 1 metro con 21 cm.   La altura del asiento es de 0,33 cm., y la caja pedalera se ubica a 0.60 cm. del piso.

Tengo que hacerle alguna pequeña modificación en el alto y el largo del avance de la dirección para que me quede impecable; aunque así igual puedo andar, es a los efectos de mayor comodidad y practicidad.

Hoy –cuenta Juan Francisco- hice más de veinte cuadras en ella y me resultó cómoda, aunque me cansé un poco porque hace tiempo que no ando ni en la bici montaña. Creo que con el correr de los días las cosas va a mejorar... eso espero al menos.

Contrariamente a la inestabilidad de la que tienen fama las reclinadas bajas, Juan francisco reconoce, “que no me dio mayor trabajo salir a la calle y mantener la estabilidad”.

Como buen cicloturista Juan Francisco explica que - los soportes que tiene para las alforjas -sobre la horquilla trasera - no los traía, se los fabricamos con mi yerno y quedaron bien y muy prácticos.

Otro detalle que tuve que solucionar fue el de la horquilla delantera; al acortar el caño del pedalier para que quedara mas a mi medida, la palanca del pedal pegaba en la rueda. 

Primero probé girando la horquilla que tenía y cambié la cubierta de la rueda delantera, (la que tenía era 20 x1.95, le puse una 20 x1.75), con esas dos cosas solucioné en principio. 

Para robarla di una vuelta y noté que me quedaba muy nerviosa;  entonces hablé con el bicicletero del barrio y con una horquilla 26 me hizo una para rodado 20. 

Quedó con apenas una curvatura hacia atrás como podrás ver en la foto; así de esa manera quedó impecable y los problemas se solucionaron.

Creo –dice Juan- que esto es todo lo que te puedo comentar de la lowracer.   Doy vuelta en redondo en las esquinas y se puede mantener la estabilidad sin problemas. Creo que me va a dar muy buen rendimiento luego de agarrar entrenamiento.

Juan Francisco Carrizo, que es un enamorado del cicloturismo, ha recorrido el  Uruguay en solitario en el año 2006 y 2008 y describe esta disciplina como un ejercicio de libertad inigualable. 
Desde su querida Trinidad y mientras alista su reclinada, este cicluturista   seguramente sueña con otro intinerario para recorrer… ahora como ciclista reclinado?

SEMI RECUMBENT HANDCYCLE

Hay veces que la vida nos depara sorpresas desagradables. La diferencia estriba en lo que hagamos con lo que nos pasa.

 Esta configuración de bicicleta o triciclo es muy conocida entre los ciclistas que tienen discapacidad medular y la construí a pedido de un amigo: Iván, quien sufrió  hace unos años una lesión en una de sus vértebras.

Su kinesióloga personal fue quien dio el puntapié inicial para encarar este trabajo, el cual lo tomé como un aprendizaje,  y junto a la idea de poder ayudar me pareció bueno el desafío.

Destaco las fuerzas que tiene Iván para seguir adelante, y que también son ejemplo para otras personas, que con un problema similar o no, no se dejan vencer. 

Recalco que una hand cycle se puede construir, con esmero y paciencia, en forma artesanal, del mismo modo que una bici reclinada.                              El diseño lo adapté a las medidas de las necesidades, usé una butaca de kart, que lo mantiene firmemente sentado.

Las manos van ajustadas en unas manoplas o guantes con "Velcro", y las piernas también en un soporte para tal fin.                                                El asiento se regula en cuanto a la inclinación y también su posición.            La tracción por medio de los brazos, combina una corona de 24 dientes, con un piñón contrapedal de 22 y un tensor de cadena. Las ruedas son de 24 pulgadas en llantas de doble pared.                                                  

La horquilla esta reforzada por una especie de “puente superior”. Este conjunto es desmontable.                                                                       La trocha trasera es variable y también se desarma, para que la bicicleta pase por una puerta.Lo demás detalles están en las fotos.Gracias Sandro, en especial de parte de Iván.




Otra historia aleccionadora para conocer: DIEGO BALLESTEROS -Madrid-Londres 1800 km en hanbike

Recli-turismo: ¡A CRUZAR LA CORDILLERA QUE SE TERMINA EL MUNDO!

No es que si se termina el mundo nos vamos todos para Chile, se trata de la idea de un mendocino que quiere volver a vivir el cruce de los Andes a todo pedal…pero esta vez reclinado.

Martín a bordo de su Hi-Bent sueña con volver a cruzar la cordillera...pero ahora reclinado.

Martín Senatore, juega con los augurios de las agoreras profesías que en diciembre se termina todo, como disparador para el proyecto que lo desvela...volver a cruzar la cordillera pero acompañado del grupo de reclinados que lo quiera acompañar.

En su último mail Martín me cuenta, “el año pasado realicé el cruce de Los Andes en MTB y fue una experiencia increíble. Este año voy por más y quiero hacerlo Reclinado.

Quiero invitar a TODO el que quiera hacer el cruce (Reclinado).

Entre los detalles Martín señala que “la travesía son entre 3 y 4 días (400km) más 1 día para volver después de realizar el cruce”.  También hay que sumarle los días que se pueden demorar en llegar a Mendoza desde el lugar del planeta donde se encuentren.

Los famosos "Caracoles" de la ruta internacional Los Libertadores.

Mi idea es hacer grupos de 4 o 5 Reclinados para rodar por la ruta.

La fecha probable sería  08-12-12 (antes que se termine todo ja,ja,ja) o sino para principios del 2013 (si sobrevivimos ja, ja,ja)”.

Me cree un Facebook que se llama Reclinado Mendoza para que se sume quien quiera ir organizando, tirar ideas etc, etc

Sería bueno, que todo el que quiera ir se vaya entrenando, por eso tiro la idea ahora para que no se dejen estar con el entrenamiento y también para definir quienes van (no por selección, sino para que no se sume alguien la última semana que no esté entrenado o no comparta esta aventura desde sus inicios).

No hay limite de edad-explica Martín- no es una carrera, es muy Cicloturista con filmadora y cámaras listas y donde hay que parar se para. ( por eso la idea de grupos de 4 o 5 ciclistas )

Les puedo asegurar que es uno de los paisajes más lindos del Mundo.

Un abrazo

Martín Senatore

"El CAPI" SE RECLINA

Manuel Valléz Tera (58) es un español fanático incurable por el ciclismo. Muchísimas son las horas que Manolo acumula sobre su bici y recuerda orgulloso su participación en la París-Bres-París, mítica prueba del cicloturismo mundial. Desde hace 6 meses decidió probar el ciclismo reclinado y así lo cuenta. 

Manolo que vive en Linares (Jaén) Andalucía, al principio miraba con cierta indeferencia las reclinadas que esporádicamente veía en las pruebas en las que él tomaba parte, pero la insistencia de algunos amigos que ya las conocían entre los que se encontraba Pacomi (un incansable difusor de las recumbent), más algunas molestias físicas tras el ejercicio en su bicicleta “normal”, lo fueron llevando al mundo de las reclinadas.

En su blog, “el capi” comenta, “Muchos son los días que cuando llego de hacer una ruta, corta, larga, muy larga o super-larga no me duele algo. Siempre hay muchas partes del cuerpo que además de las piernas doloridas (por el cansancio), me duelen las muñecas, los hombros, el cuello, los lumbares, el culete, los pies adormecidos y otras partes del cuerpo”.

Finalmente a bordo de la AZUB de Pacomi, Manolo pudo probar una reclinada. De esa experiencia  recuerda, "la verdad es que yo creía que iba a ser más complicado y que algún porrazo (Pacomi también) me iba a dar, pero no fue así y en menos de 5 minutos de explicación y 5 metros de distancia ya estaba rodando (despacio) sobre una reclinada.

 Las sensaciones, son eso, sensaciones y difíciles de explicar, pero se puede decir que fueron LA LECHE".

Manolo fotografiado en su hermosa Fujin Challenger.

“Desde que hice el Camino de Santiago (julio de 2010), raro ha sido el mes que no he tenido un episodio de lumbalgia, además de que las muñecas no las he recuperado y los dolores de cervicales van en aumento. Esto me hizo nuevamente retomar el tema de las reclinadas.

Normalmente  –comenta Manolo- trato de llevar a cabo aquello que me propongo, ahora por ejemplo aquellos logros que he conseguido con la vertical con MUCHÍSIMOS sufrimientos, me he planteado llevarlos a cabo con la reclinada. Ya veremos si lo consigo, en ello estoy”.

"La reclinada es bonita y cómoda, pero pesa lo que no está escrito, 19 kg. con el agua, herramientas y demás cosillas que se llevan habitualmente y claro en las subidas pues se dejan notar especialmente en las piernas y pulsaciones, pero bueno es lo que hay y de momento tal y como están las economías pues me parece que tendré Fujin Challenger para algún tiempo.

Yo realmente soy ciclista de ultrafondo, vamos que mis pruebas son desde 200 km. hasta 1250 km. que es la más grande que he hecho, verdaderas proezas pero que te dejan un sabor de boca y una satisfacción que no se puede describir".

Desde aquí deseamos a Manolo, que en el futuro pueda cumplir con las metas deportivas que se ha propuesto y veremos si el tiempo hace cierto el enunciado que dice que el ciclista tradicional que prueba una reclinada no vuelve a montarse en su bicicleta de siempre".

Para graficar el dicho adjuntamos este video.
-Si lo deseas, puedes echar una ojeada al Blog de "El Capi" picando en este enlace.
-También puedes visitar el foro de GRANABIKE, sitio al cual Manolo es muy asiduo y cuya consulta es impostergable para cualquier reclinado que se precie. El foro es moderado por Pacomi, un impulsor incansable de esta modalidad  en España.

BUSCANDO LA CONFIGURACION CORRECTA.

Así  como muchos de los que participan en el blog, después de terminar mi primera reclinada, uno empieza a buscar la configuración correcta, acorde a su estatura, peso, comodidad, tipo de calles en las que va a transitar, etc. Aquí les cuento como fue mi aventura de encontrar la configuración ideal para mi.

La reclinada primero fue una 26-26 con manubrio al pecho, la cual me resultó imposible de usar, mas allá de la altura de la pedalera, el manubrio al pecho me resultó dificultoso a la hora de subir, a pesar de colocarle un sistema rebatible.

Luego la bici mutó en una rodado 26-20 con manubrio bajo el asiento.Con este formato, la pedalera quedó mucho mas accesible. El manubrio bajo facilita enormemente subir y bajar de la misma y la visión que uno tiene del camino es fabulosa, la contra es que la dirección en muy nerviosa y la rueda de 20" delantera sin amortiguación hace que cualquier pocito lo sientas en todo el cuerpo.

Así llegué al formato final 26-24. 

La dirección es mucho más dócil y disminuyen los saltos notablemente. También corté y bajé la puntera del cuadro, esto bajò la altura de la pedalera, haciendo más fácil el arranque. 

El domingo pasado hice una prueba de 1 hora de pedaleada, y se comportó realmente muy bien.  Como todos habrán experimentado, siempre llama la atención un loco que pedalea acostado, los chicos te gritan donde la compraste, y los autos que te van a pasar bajaban la velocidad y se "pegan" para mirarte. 

Algunos detalles que me gustaría compartir: Leva de dirección.

En la base del estén le soldé una planchuela con tres agujeros para regular la dirección, Cuanto mas se aleja el punto de fijación del eje la dirección se pone mas "perezosa", cuanto mas cerca es mas "nerviosa". Guía de cadenas. 

Usé unas ruedas de roller de mi hija, acá les paso un link de como hacerlas, es muy fácil y quedan muy silenciosas. Luego terminé de guiarla con un pedazo de caño de PVC de 1/2"

http://www.recumbents.com/wisil/idler/idler.htm

Realizado con un pedazo de planchuela de aluminio cortada con una caladora manual y un pedazo de espuma de alta densidad, resulta muy útil para descansar el cuello, pero molesta si se usa un casco de ciclista tradicional. Por último y muy importante, en la etapa de pruebas es adosar a la bici una cartuchera con algunas herramientas, ya que en el andar siempre se aparece algún tornillito que nos ajustar o alguna modificación sobre la marcha.

Aprovecho para agradecer la inestimable ayuda y consejos de Enrique Demarchi y de Sandro, de paso contarles que ya se esta "empollando" el nuevo proyecto. Será una mid o low racer, veremos. Un saludo a todos los reclinados que como yo, se fanatizaron con este vicio.

Orlando Joung