sábado, 27 de octubre de 2012

ARMARON SU RECLINADA CON PARTES DE BICICLETAS EN DESUSO


Este es un buen ejemplo de que cuando se quiere se puede, solo fueron necesarios unos cuantas partes de bicicletas abandonadas, ingenio, trabajo y las ganas de tener una reclinada nacida de sus propias inventivas.


"Estimado Sandro,  paso a contarte como surgieron las cosas para comenzar a construir mi reclinada. Un día voy a un taller de bicicletas que está a dos cuadras de mi casa por un arreglo de la bicicleta de mi nieto y comienzo una charla muy amena con el tallerista, referente a todo tipo de bicicletas.  En esa conversación me manifiesta que le gustaría hacer una reclinada ya que le tientan  los desafíos de construir cosas diferentes.
Le propongo entonces que me haga una reclinada, que yo le ayudo, entonces este amigo oriundo de Tacuarembó me dice “ y si hacemos dos una para Ud. y otra para mi” , a lo que acepto inmediatamente.
Aquí la reclinada es solo un colage de piezas pero ya comienza a revelar sus formas.

"Le digo que mire tu blog así después intercambiamos ideas y al otro día de la charla comenzamos la construcción de la reclinada.
Concurrimos a un predio de un chatarrero y compramos un cuadro de Winner Z y otro de una Ondina 1000; utilizamos el caño inferior, el triángulo trasero, los puentes para el amortiguador y la horquilla con amortiguación.
Esta (que era para rueda 26) fue cortada a medida de una rueda 20 y de esa forma nos quedó una reclinada con amortiguación delantera y trasera, super cómoda.
La reclinada mostrando la horquilla delantera modificada y un tubular soldado en el triángulo trasero donde se atornillará el monta carga trasero.

Con los caños de la Ondina 1000 realizamos la parte delantera donde va la caja pedalera, ya que los caños encastran bien unos dentro de los otros, son exactos, a la medida, (estos cuadros son una gran solución ya que resulta dificultoso encontrar caños que calcen perfectos unos dentro de otros (la Winner Pantera también tiene este tipo de caños).
Todos estos hierros –nos comenta Juan Francisco- nos costaron aproximadamente $ 200.00, más $ 50.00 de electrodos y unos $ 40.00 más del disco de la amoladora.
Las ruedas son con llantas de aluminio de  perfil alto, mazas de aluminio con rulemanes y el resto de los materiales de una bicicleta montaña; triple plato 22-32-42 y un piñón de siete coronas 14 -32.

Las medidas de reclinada son las siguientes:
Alto de la caja pedalera 63 cms.
Alto de la base del asiento 64 cms.
Largo entre ejes 1, 10 m
Largo total de la reclinada 1, 80 m.
Altura máxima de la reclinada 1,22 m

Le colocamos un apoya cabeza, luz roja trasera instalada en el mismo, dos luces led delanteras, una parrilla porta alforjas de aluminio y los enganches en el eje trasero para el trailer mono rueda.
Las guías del apoyacabeza son de una reposera que encontré tirada con un montón de basura.
Con parte de los caños hicimos el soporte para las luces delanteras y el resto del apoyacabeza fue hecho con pedazos de un manillar.
El asiento es de fibra de vidrio y fue construido por Sandro Rivero, (dicho sea de paso es el gran responsable de que en este momento yo no tenga ninguna bicicleta convencional ,ja,ja,ja,ja; me dijiste una vez que después que uno monta una reclinada no hay marcha atrás).
Constructores: Gustavo Furtado y Juan Fco. Carrizo.
Ciudad de Trinidad-Dpto. de Flores-Uruguay.


La nueva reclinada ya equipada para algún futuro viaje cicloturístico.
Un trailer casero tipo  Extrawheel completa el conjunto de esta reclinada trinitaria.


Gustavo Furtado y Juan Francisco Carrizo junto a la nueva reclinada.

Esta es la historia de esta reclinada doble suspensión 20-26, he andado por la ciudad y me resultó muy cómoda y liviana.
Así a grandes rasgos fue todo lo que pudimos construir y de esa forma , aportar algo. ¡Reclinados salud! Un abrazo y espero que te sirva todo este material, suerte y muchas gracias por tu interés.-
                                                                      Juan Fco. "Chino" Carrizo Flores


sábado, 20 de octubre de 2012

...NUNCA ME HABÍA SENTIDO TAN CÓMODO


 Que los reclinados estemos fascinados con las bondades de nuestras máquinas no significa que los demás entiendan o aprueben nuestra “llamativa” forma de disfrutar el  ciclismo.
Por eso, cuando aparece alguien ajeno a la “cofradía” reclinada, que prueba una BR y ofrece su opinión independiente  resulta muy interesante.

"Quiero hacer un comentario acerca de las bicicletas reclinadas-dice Marcelo Bertune un deportista de Venado Tuerto.
A mediados del mes de Septiembre pasado, realizamos una bicicleteada, desde el centro de Educación Cristiana, de calle Chapuy 2563, hasta la quinta de nuestra Congregación que está ubicada en frente de la Estación de Peaje de la Ruta 33, en el Parque Cumelén.
La distancia aproximada es de 10 km.
En este recorrido, usé una bicicleta reclinada que me prestó Enrique Demarchi, la cual fue fabricada por él.


La 26-26 fabricada por Enrique y que Marcelo probara para dar su opinión .
La verdad es que fue la primera vez que uso este tipo de rodado.         En todos mis años de deportista, y recorrer muchos kilómetros en bicicleta, nunca me había sentido tan cómodo, y tan descansado.
Digo esto, porque es normal que al andar en una bicicleta común, de carrera, o mountain bike, uno comienza a sentir dolores contractuales en cintura, trapecios, brazos, aductores y molestias en los genitales.
Este tipo de rodados, es muy particular porque tiene una postura acorde al funcionamiento.
Uno ejerce la fuerza solamente con las piernas, trabajando los músculos anteriores, posteriores y gemelos, no afectando las rodillas.
Los brazos van cómodos, sin ejercer demasiada fuerza ya que el punto de referencia, o el eje central es el estómago, y los glúteos.
Tendría mucho para decir, pero lo mejor es que lo puedas probar. Te va a sorprender".

Nota de redacción. Mi agradecimiento a Enrique Demarchi por haberme facilitado el material publicado en su blog RECUMBIKE.

miércoles, 10 de octubre de 2012

DIOS LOS CRIA Y LAS RECLINADAS LOS JUNTAN

Martín Senatore vive en Mendoza y Enrique Demarchi en Venado Tuerto (Santa Fé). 
Este fin de semana se juntaron para conocerse y probar varias bicicletas reclinadas.
Enrique Demarchi es un incansable artesano santafesino de cuyas creaciones en el campo de las reclinadas hemos dado cuenta profusamente en este blog.
Martín Senatore es propietario de una HI-Bent, de fabricación Argentina e impulsor de la idea de cruzar los Andes en bicicletas reclinadas para el verano del próximo año.
Martín viajó especialmente a Venado Tuerto para conocer a Enrique e intercambiar con el impresiones sobre el mundo de las reclinadas.
La oportunidad se prestó para probar luego la Hi-Bent de Martín y las reclinadas fabricadas por Enrique.
Como resultado de ese encuentro, Martín filmó el video que aquí pueden ver.
Otras fotos de este encuentro entre reclinados pueden verlas en el blog de Enrique: RECUMBIKE