LIGTHING P-38 UNA LEYENDA VIVIENTE

Bautizada con el nombre de unos de los caza bombarderos mas rápidos de la segunda guerra mundial, la conocida P-38 de Ligthing acaba de cumplir 30 años.

Dotada de la estética personal que le confiere su cuadro multi-tubos, este modelo nacido cuando las reclinadas en EEUU eran muchos menos conocidas que ahora, ha sabido conquistar su permanencia en el mercado, actualizándose con nuevos componentes pero sin perder su esencia. En este post hago un "identikit" de la reclinada  con la opinión de tres usuarios de la marca 

Héctor Hugo Sanches - Cosquín-Argentina

Héctor Hugo Sánchez es un cultor de las reclinadas de Cosquín en la República Argentina, cuando le pedí una opinión respecto a su P-38 me dijo a modo de síntesis, “la P38, es una buena recu, de hecho el año pasado, después que se me rompiera el cuadro de la primera, viajé a EEUU y luego de probar varias, saqué en conclusión, que sigo prefiriendo la P38 por posición de conducción, comodidad y no pierde tanto con respecto a las otras en velocidad o mayor peso. A pesar del precio que pagué por una XT, más de U$S 4.200 volví con otra P38, luego de participar en mi segundo Rally en EEUU con esas bicis "raras".

El clásico cuadro de sección triangular que ha caracterizado a la P-38 desde su nacimientos hace 30 años.

Scott, otro reclinado estadounidense opina enfáticamente “Esta es una bicicleta TOTALMENTE IMPRESIONANTE!.

La reclinada se desplaza sin problemas, y responde muy rápidamente. Al pedalear, la bicicleta se siente como si casi el 100% de la potencia puesta en los pedales va directamente a la rueda trasera.   

Otra ventaja, pero no es un punto de venta para mí, es que esta moto se puede desmontar y poner en una maleta de transporte. Sin embargo, este proceso toma alrededor de una hora. 

Una desventaja es que es muy baja y es menos visible que otras reclinadas de  su categoría. 

Esta moto es una muy buena calidad, durable y divertida de conducir aunque es un poco cara para lo que ofrece. 

Esta no el la bicicleta más atractiva que he tenido en mi vida. No estoy seguro exactamente lo que no me gusta de la apariencia de la bici, pero casi parece estar pasada de moda o algo así. Sin embargo no dejes  que la apariencia te engañe, esta es una moto increíble y la recomiendo especialmente.

La P38 no ha parado de actualizarse en estos 30 años. La calidad de la pintura, asiento, discos de frenos y componentes de alga gama,mantienen el interés de los amantes de la marca.

Quizá el más entusiasta de este modelo es Bryan J Bola quien se confiesa como un absoluto fanático del modelo.

"El andar de la P-38 -dice Bryan- es firme pero no duro. El bastidor triangular hace que se sienta más como una bicicleta de carretera de acero. También transmite la " sensación de pisar los pedales y que pones la potencia directa a la rueda.

Mucha gente decía que el P-38 es muy "nervioso" y tenía un manejo delicado a baja velocidad, pero yo todavía mantengo firmemente, que el manejo es "directo" y no nervioso. Definitivamente se siente diferente a la mayoría de otros SWB, pero si es lo que te gusta, es una de las mejores bicicletas reclinadas que jamás se ha construído.

A pesar de sus 30 años, la P-38 es todavía una bicicleta increíblemente rápida.

Héctos Hugo Sánchez en su nueva XT P38 de Ligthing

Respecto a los costos de estas reclinada  Bryan J. Bola termina diciendo ,”en los últimos años se ha convertido en un modelo caro. Esto en gran parte se debe al diseño del marco que exige un trabajo muy intensivo y el pequeño volumen de producción de Ligthing, hace aumentar los costos de producción del modelo.

 Siempre les digo a las personas que viajan en una P-38 y al igual que aquellos que la prueban por primera vez, que nunca ha habido nada como esto y yo dudo mucho que alguna ves se fabrique algo similar. Brindo por otros 30 años!